Productcertificering
-
Hoe ziet het certificeringsproces van werkplekbeveiligingsmiddelen eruit?
Certificeringsregeling Productregister/Stickers Sinds 1 januari 2015 is het verplicht om alleen nog met gecertificeerde mobiele werkplekbeveiligingsmiddelen te werken. Sinds 1 april 2015 moeten deze ook zijn voorzien van een railAlert-sticker. Voor certificering is gekozen om structuur aan te brengen in het proces en de kwaliteit te borgen van de middelen die aanrijdingen moeten voorkomen. Productcertificering leidt tot een kwalitatief goed proces dat ervoor zorgt dat met veilige en gekeurde middelen wordt gewerkt. De stickers op de middelen maken zichtbaar voor de gebruiker dat de middelen zijn toegelaten.
Werkwijze
- het werkplekbeveiligingsmiddel aanmelden voor certificering kan bij de stichting railAlert via info@railalert.nl;
- railAlert zorgt ervoor dat het middel bij ProRail wordt aangemeld voor de toets op de infracompatibiliteit. Het streven is om het toetsingskader te publiceren op de website van railAlert zodat dit een transparant onderdeel van het toetsingskader wordt;
- in de Werkkamer Productcertificering wordt besloten of het om een “vast” of “mobiel” middel gaat. Als het een mobiel middel betreft, volgt het railAlert-certificeringsproces. Als het om een vast middel gaat, kan dit bij ProRail worden aangemeld;
- als het railAlert-certificeringstraject wordt gevolgd, selecteert u als leverancier een Inspectie Instelling die uiteindelijk het veiligheidsdossier beoordeelt;
- de Inspectie Instelling toetst het middel aan geldende wet- en regelgeving, zoals nationale en Europese normen, en geeft namens railAlert een productcertificaat af;
- op basis van het productcertificaat kunt u bij railAlert de stickers bestellen die op de gecertificeerde middelen moeten worden aangebracht.
Voor meer informatie zie de certificeringsregeling.
Op dit moment zijn er door railAlert alleen mobiele werkplekbeveiligingsmiddelen voor Hoofdspoor gecertificeerd. Het streven is om in de toekomst ook middelen voor Lokaal Spoor (tram en metro) te certificeren.
Voor hoofdspoor zijn gecertificeerd:
- fysieke afschermingen (hekwerken);
- zelfsignalerende kortsluitlansen;
- automatische gegarandeerde waarschuwingsinstallaties.
Zie de catalogus voor een overzicht van de reeds gecertificeerde middelen.
Afbakening van de gevaarzone
Voor de als markering en afbakening gebruikte materialen, meestal linten en kettingen, geldt geen certificeringsregeling. De gebruikte materialen zijn zeer divers; een verplichte certificering zal voor de railinfrabranche voornamelijk beperkingen geven.
Wel zijn er enkele generieke veiligheidseisen gesteld aan deze markeringen:
- ze mogen bij belasting niet in de gevarenzone komen;
- hoogte minimaal 80 cm;
- aanwijzingen en instructies in het Nederlands;
- materiaal moet elektrisch geïsoleerd zijn, zodat spanning niet getransporteerd kan worden;
- materiaal moet bij weinig licht ook goed zichtbaar zijn.
LW RH 29-10-2019
-
Sinds 1 januari 2015 is het verplicht om alleen nog met gecertificeerde mobiele werkplekbeveiligingsmiddelen te werken. Sinds 1 april 2015 moeten deze ook zijn voorzien van een railAlert-sticker.
Voor certificering is gekozen om structuur aan te brengen in het proces en de kwaliteit te borgen van de middelen die worden gebruikt ter voorkoming van aanrijdingen. Productcertificering is een kwalitatief goed proces dat ervoor zorgt dat met veilige en gekeurde middelen wordt gewerkt. De stickers op de middelen maken het zichtbaar voor de gebruiker dat de middelen zijn toegelaten. -
Wat is de certificeringsregeling voor werkplekbeveiligingsmiddelen?
Voor het certificeren van werkplekbeveiligingsmiddelen is van belang:
1. Een stroomschema; of een middel gecertificeerd moet worden.
2. Het certificeringsschema voor werkplekbeveiligingsmiddelen tegen aanrijdgevaar.
3. Toetsingskader, vast te stellen door de werkkamer. De infrabeheerder kan hierbij aanvullende eisen stellen voor de infracompatabiliteit. Zie het document hieronder voor de eisen aan infracompatibiliteit die ProRail stelt.
4. Keuze en overzicht met inspectie-instellingen.
Om het proces gestructureerd te laten verlopen, kunt u als leverancier/producent in de beginfase uw middel aanmelden bij info@railalert.nl als loket voor productcertificering. Alle relevante informatie over productcertificering vindt u terug in de documenten hieronder.Document Versie Publicatiedatum 1.6
6-9-2021
Toetscriteria infracompatibiliteit ProRail BIFC-WPBM-000
22-11-2016
Overzicht toetskader 1.0
20-02-2020
Handhavingsdocument 2.0
6-9-2021
Aangemelde middelen bij railAlert 1.27
04-07-2018
Na de aanmelding bij railAlert wordt vastgesteld of een middel vast of mobiel is. Als het vast is, kan het middel bij ProRail worden aangemeld voor beoordeling en toelating. Mobiele middelen kunnen het certificeringsproces van railAlert doorlopen, zoals beschreven in het certificeringsschema. Voor nieuw-gecertificeerde middelen vraagt Stichting railAlert een fee van € 2100 per middel; dit bedrag wordt via de inspectie-instelling verrekend.
LW RH 29-10-2019
-
Welke middelen moeten gecertificeerd zijn?
Het bestuur van Stichting railAlert heeft in 2014 besloten dat alle werkplekbeveiligingsmiddelen in de spoorinfrabranche gecertificeerd moeten zijn, zodat onafhankelijk is aangetoond dat deze middelen veilig zijn.
Tot nu toe zijn meer dan twintig mobiele werkplekbeveiligingsmiddelen tegen aanrijdgevaar op het hoofdspoor gecertificeerd, zoals hekwerken, kortsluitlansen en gegarandeerde waarschuwingsinstallaties. ProRail beoordeelt vaste middelen. Wisselklemmen, sein 513-borden en materialen die gebruikt worden voor de afbakening van de gevarenzone worden niet gecertificeerd door railAlert.
De Werkkamer Productcertificering certificeert in de toekomst ook middelen die moeten beschermen tegen elektrocutie. Daarnaast zullen werkplekbeveiliginsgmiddelen voor lokaal spoor (tram en metro) gecertificeerd worden.
LW RH 1-11-2019
-
Welke producten zijn al gecertificeerd?
Productregister
In het productregister staan alle middelen waarvoor de leverancier/producent een productcertificaat heeft.
Naam product Certificaatnummer Leverancier Inspectie
Instelling
Datum
van ingang
ZKL3000 01C10072014/13052/15002 Dual Inventive Dekra Rail BV 10-07-2014 Magnetic
Safety Barrier
02C30072014.19603/25001 Rail Safety
Systems (RSS)
Aboma Rail 30-07-2014 Cliplans 01C04122014/140296/15003 VolkerRail SAFAC
Dekra Rail BV 17-11-2014 Cliplans V1 01C26112020/190470/15012 VolkerRail
Dekra Rail BV 26-11-2020 Safetech
Fence
02C30122015/20492/25002 Saferail BV Aboma Rail 09-01-2015 FWA II 02C06012015/21090/25003 Volkerrail SAFAC Aboma Rail 09-01-2015 Smartfence 02C06012015/21091/25004 Volkerrail SAFAC Aboma Rail 09-01-2015 ZKL3000 RC 15O223O1C/í 3031312 Dual Inventive Dekra Rail BV 23-02-2015 ZKL II 01C02072015/140279/15004 Railpro Dekra Rail BV 02-07-2015 Minimel 95 01C01092015/150224/15005 Schweizer
Electronic AG
Dekra Rail BV 01-09-2015 Klick und Schnapp 01C02122015/150056/15006 Railsupport
Dekra Rail BV 02-12-2015 Houten hekwerk recept
"railAlert" Versie 2016 en 2021
Diverse
HHC-DRS
Ricardo
08-09-2016
4-5-2021
JMV Safety System
JMV Groep BV
HHC-DRS 26-09-2016 JMV Safety System Wood
JMV Groep BV
HHC-DRS 10-04-2017 Houten hekwerk "van Roon"
van Roon Railinfra
HHC-DRS 20-07-2017 Hekwerk P7
BAM Railinfra
HHC-DRS 07-07-2017 Protegg menskerend hekwerk
BAM Infra E&W
HHC-DRS 22-09-2017 Hekwerk Valpro2
ACON BV
HHC-DRS 07-07-2017 Automatisch waarschuwingsysteem MFW (NL)
Zöllner
Dekra Rail BV 18-04-2018 ATWS3000
Dual Inventive
Dekra Rail BV 02-07-2018 Minimel Lynx
Schweizer Electronic
Dekra Rail BV 12-07-2018 N.B. Sein 513 en wisselklemmen hoeven niet gecertificeerd te worden; deze moeten voldoen aan de geldende regelgeving van ProRail.
Alle door railAlert gecertificeerde middelen zijn opgenomen in een catalogus. Deze is te downloaden via deze link:
Catalogus met gecertificeerde mobiele werkplekbeveiligingsmiddelen
Afbakening van de gevaarzone
Voor materialen die gebruikt worden voor afbakening en markering gelden enkele algemene eisen.
Voor de als markering en afbakening gebruikte materialen, meestal linten en kettingen, geldt geen certificeringssregeling. De gebruikte materialen zijn zeer divers; een verplichte certificering zal voor de railnfrabranche voornamelijk beperkingen opleveren.
Wel zijn enkele generieke veiligheidseisen gesteld aan deze markeringen:
- ze mogen bij belasting niet in de gevarenzone komen;
- hoogte minimaal 80 cm;
- aanwijzingen en instructies in het Nederlands;
- materiaal moet elektrisch geïsoleerd zijn, zodat spanning niet getransporteerd kan worden;
- materiaal moet bij weinig licht ook goed zichtbaar zijn.
Stickers
Middelen die beschikken over een productcertificaat worden voorzien van een railAlert-sticker. Het doel van deze sticker is dat de gebruiker ziet dat het middel veilig/gekeurd is. De producent/leverancier bepaalt waar de stickers zichtbaar geplaatst moeten worden. Daarnaast kan de opdrachtgever zien dat het om een gecertificeerd werkplekbeveiligingsmiddel gaat.
Er zijn twee verschillende stickers:
A. Voor op de hekwerken: alle staanders dienen voorzien te zijn van een railAlert-keuringsticker met gemarkeerde datum tot wanneer de keuring geldig is.
B. Mobiele middelen die herkeurd moeten worden: een sticker met jaartalen en maanden op alle losse onderdelen die regelmatig gekeurd of gekalibreerd moeten worden. Op de sticker dient de datum gemarkeerd te worden tot wanneer het middel of onderdeel van het middel gekeurd is.
De stickers kunnen alleen door de producent/leverancier besteld worden.Voor de houten hekwerken van het "recept railAlert" geldt geen stickerplicht; hiervan is alleen het recept gecertificeerd en zijn de onderdelen algemeen verkrijgbaar bij diverse leveranciers. Deze hekwerken dienen wel van een ingevulde inspectiekaart te zijn voorzien en de staanders van het hekwerk moeten zichtbaar gemarkeerd zijn met een datum van eerste ingebruikname.
Prijzen (exclusief btw):
Type A Sticker voor hekwerken, per vel van 42 stickers €12,50 Type B Sticker voor mobiele middelen, niet zijnde hekwerken met keuringsdatum, per stuk €10,-
U kunt hiervoor het bestelformulier gebruiken.
De stickers worden vooraf betaald.LW RH 1-11-2019
-
Waar vind ik informatie over de houten hekwerken van railAlert?
Mobiele hekwerken die gebruikt worden als fysieke afscherming dienen gecertificeerd te zijn volgens het certificeringsschema.
Zie het productregister voor een actueel overzicht van de beschikbare middelen en de leveranciers hiervan.
Een van de gecertificeerde middelen is het houten hekwerk volgens het recept van railAlert.
De stichting heeft dit in 2016 laten certificeren en kostenloos beschikbaar gesteld aan de railinfrabranche. In 2021 is dit recept aangepast aan de Europese norm NEN-EN16704 2-2. De bijzonderheden en de gebruikshandleiding van het recept voor een houten hekwerk staan in onderstaande documenten.
Document Versie Publicatiedatum Houten hekwerk gebruiksvoorschrift 2.0 8-7-2021 Spooropstelling met houten hekwerk 1.01 8-7-2021 RAMSHE-Houten hekwerk analyse 2.0 8-7-2021 Veelgestelde vragen over fysieke afscherming incl. houten hekwerk 2.0 8-7-2021 Testrapport recept houten hekwerk 2021 1.0 8-7-2021 LW RH 29-10-2019
-
Gecertificeerde GW-installaties voldoen aan Europese regelgeving en normen. Het gebruik van deze optie is toegestaan, mits onderbouwd in de risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E), in de werkplekbeveiligingsklasse Gegarandeerde Waarschuwing.
-
Hoe werkt de stickerregeling voor gecertificeerde middelen?
Alle gecertificeerde middelen dienen te zijn voorzien van en sticker van railAlert, zodat voor medewerkers in en langs het spoor duidelijk is dat het om een veilig middel gaat. Een uitzondering geldt voor het houten hekwerk van het recept railAlert; dit dient te zijn voorzien van een inspectiekaart.
Gecertificeerde werkplekbeveiligingsmiddelen (uitgezonderd hekwerk recept "railAlert") moeten regelmatig gekeurd en/of gekalibreerd worden om vast te stellen of deze middelen nog veilig werken. De voor de keuring verantwoordelijke partij (meestal de certificaathouder) kan dit aantonen met een keuringsticker van railAlert. Op deze sticker is gemarkeerd tot wanneer de keuring geldig is.
-
Wat is en doet de Werkkamer Productcertificering?
De scope van de werkkamer is de certificering van werkplekbeveiligingsmiddelen en middelen ter voorkoming van elektrocutiegevaar die in of nabij de railinfrastructuur gebruikt worden.
De werkkamer is verantwoordelijk voor:
- opstellen van het beleid voor de borging van veilige en infra-compatibele werkplekbeveiligingsmiddelen in de railinfrastructuur, ter goedkeuring en vaststelling door het bestuur;
- het opstellen van richtlijnen en procedures, en het ontwikkelen van certificeringsschema’s;
- aan het bestuur voorstellen van de afdracht per certificering ter dekking van de ontwikkelkosten;
- opstellen en beheren van een bezwaar- en beroepsprocedure.
LW? RH 29-10-2019 -
Wie zitten namens de railinfrabranche in de Werkkamer Productcertificering?
Naam Functie Vertegenwoordigt Termijn tot J. Pruntel Voorzitter namens VRI (Asset Rail) juni 2025 M. Braam Lid namens VRI (Volkerrail) januari 2024 M. van de Kerhof Lid Leveranciers (Dual Inventive) januari 2026 A. Saarloos Lid ProRail Kwaliteit & Veiligheid december 2023 VACANT Lid ProRail lijnmanagement H.P. van Leiden Lid BWR (Saferail) oktober 2026 VACANT Lid NL Ingenieurs J. van Gisbergen Lid Ricardo Certification B.V.
januari 2027 K. Lups Secretaris Stichting railAlert december 2026 -
Bekijk hier het jaarplan en het resultaat van het afgelopen jaar van de Werkkamer Productcertificering.
-
Staat (het antwoord op) uw vraag hier niet tussen?
https://www.railalert.nl/over-railalert/contact
of neem persoonlijk contact op met een van onze collega's.