Presentatie van het webinar over Drillster (18 januari 2024).

Bijna-aanrijding tijdens werkzaamheden op een actief beveiligde overweg te Goes. PGO-Zeeland. 27-07-2022 13:26 uur

Tijdens graafwerkzaamheden langs het spoor worden onverwacht onbekende, niet gelabelde kabels van nutsbedrijven aangetroffen. In één geval slaan er tijdens het graven vonken over van de kabel naar de schep van een medewerker. In het andere geval slijpt de medewerker een afgedopte kabel door.

Tijdens werkzaamheden in de bovenleiding kan het voorkomen dat er een potentiaalverschil ontstaat tussen de werkbak/bovenleiding en zwevende of (slecht) geaarde geleiders (zoals bijvoorbeeld bovenleidingsportalen of -palen). Dit spanningsverschil kan leiden tot zeer gevaarlijke situaties voor de monteur.

Tijdens het plaatsen van een ZKL (zelfsignalerende kortsluitlans) ten behoeve van een buitendienststelling voor het schoonmaken van de perronsporen, wordt de ZKL in een verkeerd spoor geplaatst, met als gevolg aanrijdgevaar door treinverkeer. Tevens valt er een sein af voor een naderende trein.

De naleving van de Procedure Overstroppen van overweginstalla9es (RLN60001-9) laat veel te wensen over, getuige vele constateringen uit de praktijk. Derden en alle partners bij een project lopen hierdoor onnodig grote risico’s.

Mobiele werkplekbeveiligingsmiddelen dienen bij certificering te voldoen aan een set vastgestelde normen. Dit document is een richtlijn voor de eisen aan te certificeren middelen.

Het Vvw-metro kent de volgende werkplekbeveiligingsmaatregelen ter voorkoming van aanrijdgevaar (VVW-Metro art 4.9); buiten bedrijf, buiten dienst, fysieke afscherming, persoonlijke waarneming, bzb-metro. De middelen die de lwb-metro ter beschikking staan om bovenstaande maatregelen te realiseren staan in deze catalogus.

Dit certificeringschema gaat in op middelen ter voorkoming van aanrijding door spoorgebonden materieel. Alle producten voor het hoofdspoor die de arbeidsveiligheid verhogen, bevorderen en/of ondersteunen  vallen binnen de scope van dit schema.

Dit document vermeldt de duur van de geldigheid voor certificaten en van medische en psychologische keuringen.

Werkplekbeveiligingsmiddelen die voor het spoor worden gebruikt, dienen door Stichting railAlert gecertificeerd te zijn. De certificeringseisen en (toetsings-)kaders voor werkplekbeveiligingsmiddelen staan verwoord in dit document.

Om de kwaliteit van de bouwstenen te kunnen garanderen, heeft railAlert een erkenningsprocedure ontwikkeld. Onderdeel van deze erkenningsprocedure is een duidelijk beoordelingskader dat tot stand is gekomen na afstemming en met inbreng van diverse betrokkenen uit de spoorbranche. Alleen de bouwstenen die zijn goedgekeurd door railAlert, worden erkend en opgenomen in het DVP-programma

Deze LMRA helpt om in de voorbereiding en uitvoering meer aandacht te besteden aan veilig werken met een krol, zodat elke machinist een veilig uitvoerbare opdracht krijgt die past bij de capaciteit van de kraan, de hijslasten en de werklocatie.

Kenmerkend voor alles wat railAlert doet is de betrokkenheid bij en inbreng door de aangesloten partijen, want: samen werkt! Dit is ons manifest.

In dit document zijn de medische geschiktheidseisen, voor alle veiligheidstaken per soort railinfrastructuur (trein, tram, metro) benoemd.

Binnen de railinfrabranche is voor de beheersing van arbeidsrisico’s een arbocatalogus1 beschikbaar voor bedrijven. Hierin is de geldende wet- en regelgeving op het gebied van arbeidsveiligheid uitgewerkt naar praktische, uitvoerbare regels. Het NVW met de onderliggende documenten2 is een integraal onderdeel van deze arbocatalogus en bevat de uitwerking op het gebied van het aanrijdgevaar en elektrocutiegevaar.

Poster geluidssignalen voor ploegleden bij trein, tram en metro.

In dit document zijn de psychologische geschiktheidseisen, per veiligheidstaak en per soort spoor (trein, tram en metro) benoemd.

Dit reglement bevat de procedures voor een bezwaar en een beroep naar aanleiding van de uitslag van de beoordeling van vakbekwaamheid. De beschreven procedures hebben betrekking op het indienen, de beoordeling en het afhandelen van een bezwaar en een beroep.

Dit reglement bevat de procedures voor de boordeling van de vakbekwaamheid. De beschreven procedures hebben betrekking op de voorbereiding en de uitvoering van de beoordeling van vakbekwaamheid. Het reglement is van toepassing voor alle bij de uitvoering van de beoordelingen van vakbekwaamheid betrokken functionarissen en instanties

Wij vragen de branche extra alert te zijn op de specifieke gevaren rondom het in- en uitzetten van rail-wegvoertuigen.

Elektrische wisselverwarmingsinstallaties van ProRail voldoen niet aan de regelgeving. Hierdoor is er kans op elektrisering en brand bij werkzaamheden aan de installatie.

In december 2021 is een Safety Alert uitgegeven vanwege een veiligheidsrisico bij het ATB-codevolgrelais (CR-relais), waarbij een gevaarlijke spanning werd gemeten op de bevestigingsbeugel van enkele relais. Dit probleem, veroorzaakt door onvoldoende isolatie van de relaisvoet, kan spanningen van enkele honderden volts veroorzaken op de metalen handvatten van het relais. Dit vormt een risico voor medewerkers die aan deze relais werken.

Omvallen Manirail Ombouw emplacement Den Haag

Deze toolbox is geschreven door Van Gelder naar aanleiding van een recent incident, waarbij werkplekbeveiligingsmiddelen niet op de goede manier geplaatst werden.

In het Vvw-tram staan regels voor de veiligheid bij het werken op, aan, in of nabij de trambaan. Het Vvw-tram is van toepassing op tramsystemen. Het kenmerk van deze systemen is dat ‘op zicht’ gereden wordt.

Op 1 juli 2012 heeft ProRail de Safety Culture Ladder (SCL) geïntroduceerd. ProRail vindt het erg belangrijk, dat juist ook de Werkplekbeveiligingsbedrijven en Personeelstellers actief zijn in het verder verbeteren van de veiligheidscultuur. Mede daarom heeft ProRail besloten de SCL als minimumeis op te nemen in de ProRail erkenningsregeling (branchedeel ‘Werkplekbeveiligingsbedrijven en Personeelstellers’).